Guvernul a modificat taxa de prima inmatriculare, care a provocat atatea controverse, transmite Antena3.

Cuantumul taxei nu va ma fi stabilit in functie de vechimea masinii, ci in functie de gradul de poluare. Una dintre masurile propuse se refera si la extinderea de la sase ani la 15 ani a limitei de varsta pentru care se face diferentierea intre masini. Astfel, cuantumul taxei va scadea pe masura ce varsta autovehiculului creste.

Decizia Guvernului va transforma se pare Romania in groapa de gunoi a Europei, adica exact ce nu vroia primul ministru Calin Popescu Tariceanu.

Aceasta pentru ca taxa de prima inmatriculare pentru un autovehicul nou, cu o capacitate cilindrica de 1.400 de centimetri cubi va creste de la 161 de euro, la 210 euro. In timp ce pentru un autovehicul cu aceeasi capacitate cilindrica, dar vechi de 4-5 ani, taxa va scadea de la 299 de euro la 155 de euro. Va fi astfel mai rentabil sa importam o masina second-hand.

La autovehiculele vechi de 6-7 ani, taxa de prima inmatriculare va fi cuprinsa intre 2.700 si 4.100 de euro, in functie de capacitatea cilindrica. Iar pentru cele vechi de 9-10 ani, vom plati intre 2.100 si 3.250 de euro.

Pentru autovehiculele mai vechi de 15 ani taxa de prima inmatriculare va fi cuprinsa intre 1.100 de euro si 5.000 de euro. Modificarile propuse de Guvern vor intra in vigoare dupa ce Camera Deputatilor se va pronunta in acest sens.


Comunicatul de presa al Guvernului:

Executivul a decis schimbarea modalitatii de calcul pentru inmatricularea in Romania a masinilor poluante, tinand cont si de observatiile Comisiei Europene, a anuntat purtatorul de cuvant al Guvernului, Camelia Spataru.

„Aceasta taxa are ca scop protectia mediului. Taxa va fi calculata in functie de gradul de poluare a mediului, si nu de vechimea autovehicolului”, a afirmat Purtatorul de cuvant al Executivului.

Ministrul Economiei si Finantelor, Varujan Vosganian, a precizat ca Guvernul a discutat astazi despre reglementarea regimului de taxare a autovehiculelor si a luat unele decizii, in perspectiva sugestiilor facute de catre Comisia Europeana.

„Regimul de taxare a autovehiculelor care este reglementat prin Codul Fiscal are la baza principiul „poluatorul plateste”, ca urmare a intentiei Ministerului Mediului de a introduce o eco-taxa pentru protectia mediului. Vreau sa subliniez ca este vorba despre o taxa care are, in primul rand, scop de protectie a mediului”, a declarat ministrul Vosganian.

Prin modificarile pe care Executivul doreste sa le faca se urmareste eliminarea observatiei Comisiei Europene potrivit careia scala aferenta varstei vehiculului se oprea la sase ani. Astfel, scala privind varsta vehiculului va fi de 15 ani, a explicat ministrul Economiei si Finantelor.

Ministrul Varujan Vosganian a adaugat ca o alta modificare pe care Guvernul intentioneaza sa o introduca are in vedere reasezarea coeficientului de reducere a taxei astfel incat cuantumul taxei sa scada pe masura ce varsta autovehiculului creste. „ In acest fel raspundem altor observatii ale Comisiei Europene, care spuneau ca nivelul taxei pentru autovehiculele second-hand este ridicat in raport cu valoarea reziduala a masinii si ca, in al doilea rand, coeficientul de reducere a taxei sa reflecte cat mai apropiat de realitate deprecierea autovehiculelor second-hand”, a afirmat Varujan Vosganian.

O alta observatie a Comisiei Europene, care isi gaseste raspuns in modificarile decise de principiu de Guvern, se refera la inexistenta unei proceduri de restituire a taxei in cazul revanzarii autoturismului intr-un alt stat membru sau in cadrul exportului.

Ministrul Economiei si Finantelor a exemplificat prin faptul ca in situatia in care o masina este importata, are o vechime de 5 ani si se socoteste ca durata ei de viata este de 15 ani, atunci taxa speciala va avea in vedere o perspectiva de poluare de 10 ani. Daca dupa 5 ani insa proprietarul autovehiculului vinde autovehiculul intr-o alta tara, atunci lui i se va restitui taxe speciala corespunzator perioadei din durata normata de viata a masinii in care masina nu va mai fi pe teritoriul Romaniei.

Ministrul Vosganian a aratat ca o alta observatie a Comisiei Europene s-a referit la inexistenta, in acest moment, a unei proceduri de contestare a taxei speciale atunci cand platitorul este nemultumit de nivelul taxei percepute. El a precizat ca Guvernul a hotarat astazi ca aceasta procedura sa fie introdusa, Registrul Auto Roman urmand sa fie implicat ca autoritate tehnica specializata in acest domeniu.

In ceea ce priveste procedura tehnica de modificare a legislatiei, ministrul Vosganian a aratat ca vor fi introduse amendamente la OUG nr. 110/2006 pentru modificarea Codului Fiscal, act normativ aflat in dezbaterea Camerei Deputatilor.

De asemenea, va fi redactata o scrisoarea de raspuns Comisiei Europene, in care se va specifica faptul ca Guvernul Romaniei a tinut seama de aceste propuneri si a raspuns fiecareia dintre obiectii, a precizat ministrul Economiei si Finantelor.